Iako bi naizgled mogli odahnuti, pješaci, ali vozači na potezima Salakovca, Šutenovca, Mura, zbog postavljanja usporivača brzine, mnogo toga je ostalo neriješeno. Zbog svoje svoje neadekvatne visine, širine pa I do prije neki dan ne postojanja upozorenja na njihovo prisustvo, najviše bi ruke mogli trljati mehaničari I prodavci rezervnih dijelova. Također, i dalje nema trotorara a najčešće se s prijelaza umjesto na ivičnjaka upada u kanal predviđen za otjecanje vode. Primjera kako bi trebalo da se rade usporivači i uopšte dio koji osigurava i pješake i vozače ima u blizini, Crkvenice, ko i Štavalj u Sjenici. Samo ih treba prepisati.
-Utisak je da su malo previsoki, da nisu ispunjeni standardi. Prvih desetak dana nije bilo nikakvih znakova da se u blizini nalazi ovakva fizička prepreka pa je moglo doći do udesa s obzirom da je u pitanju državni put kojim se ne kreće samo lokalno stanovništvo. Pogotovo noću je bilo nezgodno i opasno voziti tom dionicom ne znajući šta vas čeka. Bili su u blizini neki znakovi sa svjetlećim reflektorom ali nisu svi radili. Na to treba da obraćaju pažnju oni koji se brinu i održavaju put. Nadam se da se možda mogu sad i sanirati i da se može izbjeći varijanta platformi nego da se naprave kao što je u Ribariću, pa selu Crkvine, gdje je leži policajac a između pješački prijelaz, pa u Štavlju, Sjenica. Dosta je praktičnije. Ne dolazi do oštećenja vozila a ispunjava istu funkciju. Nismo riješili ni deset posto problema. Mi ovdje imamo usporivače ali i dalje nemamo trotoare. I dalje nemamo bezbjedne pješačke prijelaze. Prelazi se ulica ali nema gdje da se pređe. Imamo neki travnjak, slivnik za kišnicu i bukvalno idete u livadu. Takav je konkretno širi dio grada, a šta ćemo sa selima i naseljima, ističe Dženis Šaćirović kriminalist
