Naplata putarine dosad je bila ograničena na auto-puteve. Od 1. aprila, putarina će biti obavezna i za teška teretna vozila na obilaznici oko Beograda, a kasnije i na deonicama auto-puteva koji još nisu pod naplatom, uključujući i magistralne i regionalne puteve. Nova mjera bi u početnoj fazi trebalo da se odnosi na vozila četvrte kategorije – teretna vozila teža od 3,5 tona sa četiri ili više osovina.
Prihodi od naplate biće namijenjeni održavanju i unapređenju putne infrastrukture, saopštavaju nadležni, uz poruku da će to omogućiti ravnomjernije finansiranje saobraćajne mreže i smanjenje prekomjernog opterećenja pojedinih putnih pravaca.
Direktor Sektora za naplatu putarine “Puteva Srbije” Darko Savić kaže da novi sistem naplate putarine za teška teretna vozila funkcioniše potpuno beskontaktno i da vozači neće morati da zaustavljaju vozila na naplatnim stanicama.
Vozači teških teretnih vozila neće morati da staju kao na klasičnim naplatnim stanicama, već će, objašnjava Savić, prolaziti ispod portala koji elektronski registruju vozila i omogućavaju naplatu putarine preko veb servisa.
Prema njegovim riječima, projekat je podijeljen u više faza. Prva faza podrazumijeva uvođenje naplate putarine od 1. aprila na obilaznici oko Beograda, u dužini od oko 39 kilometara, na sedam dionica.
Drugi dio prve faze obuhvatiće dijlove auto-puteva koji još nisu pod naplatom – od glavnih naplatnih stanica do graničnih prelaza, ukupne dužine oko 55 kilometara. Početak naplate na tim dionicama planiran je za 1. oktobar.
Prema njegovim riječima, naplatne stanice neće biti vidljive u klasičnom smislu. “Radi se o portalima iznad auto-puteva, na kojima će biti postavljene kamere, antene za čitanje TAG-ova i oprema za kategorizaciju vozila”, ukazuje Savić.
Prema njegovim riječima, po prvi put u Srbiji će u sistemu naplate putarine biti korišćena vještačka inteligencija.
“Kategorizacija vozila će se vršiti uz pomoć vještačke inteligencije, čime je mogućnost greške svedena na minimum”, ukazuje Savić.
Za sada će novi sistem važiti isključivo za teška teretna vozila, u skladu sa Zakonom o javnim naknadama.
“Logično je da se putarina naplaćuje vozilima koja najviše koriste i opterećuju puteve. Sredstava za održavanje putne mreže nikada nema dovoljno, a bezbednost svih učesnika u saobraćaju nam je na prvom mestu”, ističe direktor Sektora za naplatu putarine.
Ukazuje da prelazak na automatizovanu naplatu neće dovesti do gubitka radnih mesta, jer će, kako kaže, zaposleni na naplatnim stanicama nastaviti da rade na poslovima kontrole i nadzora sistema.
Savić ističe da je Srbija jedina zemlja u Evropi čiji sistem naplate putarine omogućava elektronsko plaćanje u više država – Srbiji, Severnoj Makedoniji, Crnoj Gori i Hrvatskoj.
Cijena putarine za kamione na auto-putevima ostaje ista – oko 29,3 dinara po kilometru. Za brze saobraćajnice predviđena je cijena od 90 odsto tog iznosa, dok će na magistralnim i putevima nižeg reda iznositi 80 odsto.
Prikupljeni prihodi biće usmjereni na održavanje puteva, proširenje sistema naplate, eksproprijaciju i kapitalne projekte koje realizuju “Putevi Srbije”.
izvor: RTS
